WALLBOX A FOTOVOLTAIKA: IDEÁLNÍ DUO PRO ÚSPORNOU JÍZDU
Wallbox není jen rychlejší zásuvka pro elektromobil. U fotovoltaiky rozhoduje hlavně to, zda nabíjení dokáže pracovat s výrobou solárních panelů, spotřebou domu, bateriovým úložištěm a dostupným příkonem.
Pokud wallbox tyto informace nemá, automobil samozřejmě nabije. Z pohledu fotovoltaiky ale zůstává pouze dalším spotřebičem. Nerozlišuje, jestli elektřina přichází z panelů, z baterie, nebo z distribuční sítě.
Proto wallbox nevybíráme jen podle výkonu, vzhledu nebo značky vozu. U fotovoltaiky na klíč řešíme hlavně to, jak má nabíjení fungovat v konkrétním domě.
KDY DÁVÁ WALLBOX U FOTOVOLTAIKY NA KLÍČ SMYSL
Wallbox má největší přínos tam, kde elektromobil pravidelně stojí u domu a může využívat vlastní vyrobenou elektřinu. Typicky jde o domácnosti, kde auto bývá doma přes den, pracuje se s přebytky z fotovoltaiky nebo se počítá s nabíjením z baterie a levnějšího tarifu.
U každého návrhu posuzujeme:
- kdy vůz přijíždí a jak dlouho zůstává připojený,
- kolik kilometrů denně obvykle najede,
- jaký výkon dokáže přijmout palubní nabíječka vozu,
- zda má nabíjení využívat hlavně přebytky,
- zda musí být vůz každé ráno nabitý na určitou úroveň,
- jaký hlavní jistič a kabelová trasa jsou v objektu k dispozici,
- zda se do budoucna počítá s druhým elektromobilem.
Stejný wallbox se v různých domech může chovat úplně jinak. Rozhoduje provoz domácnosti, výkon fotovoltaiky na klíč, kapacita baterie a způsob řízení celého systému.
LOAD BALANCING A PŘETOKOVÉ NABÍJENÍ NEJSOU TOTÉŽ
U wallboxů se často mluví o dynamickém load balancingu a nabíjení z přetoků. Na první pohled mohou působit podobně, ale řeší odlišné věci.
Dynamický load balancing hlídá zatížení domu. Pokud se zapne tepelné čerpadlo, elektrický sporák nebo jiný náročný spotřebič, wallbox sníží nabíjecí výkon, aby nedošlo k překročení dostupného příkonu nebo vybavení hlavního jističe.
Přetokové nabíjení pracuje s aktuální výrobou fotovoltaiky. Systém sleduje, kolik elektřiny vyrábí panely, kolik spotřebovává dům, zda se nabíjí baterie a jaký výkon je možné poslat do automobilu místo do distribuční sítě.
Wallbox tedy může dobře chránit hlavní jistič, a přesto nemusí umět využívat přebytky z fotovoltaiky na klíč. Skutečné přetokové nabíjení dává smysl až ve chvíli, kdy je wallbox součástí řízení celé elektrárny.
SYSTÉMOVÉ WALLBOXY, KTERÉ ZAPOJUJEME DO FOTOVOLTAIKY
Nejjednodušší řešení vzniká tehdy, když wallbox přímo spolupracuje s měničem, měřením a monitoringem fotovoltaiky. Systém potom zná výrobu elektrárny, spotřebu domu i stav baterie a může podle toho řídit nabíjení elektromobilu.
SolaX Smart EV Charger
Wallbox SolaX dává smysl hlavně u fotovoltaiky na klíč postavené na měniči stejné značky. Nabízí režimy Green, Eco a Fast. Podle nastavení může využívat dostupnou solární energii, kombinovat vlastní výrobu se sítí nebo nabíjet nejvyšším dostupným výkonem.
Důležitou funkcí je automatické přepínání mezi jednofázovým a třífázovým nabíjením. Díky tomu lze lépe využít i menší přebytky z fotovoltaiky. V reálném provozu bývá regulační rozsah často důležitější než samotný maximální výkon wallboxu.
GoodWe HCA
GoodWe HCA používáme u systémů s měniči GoodWe. Umožňuje rychlé nabíjení, přednostní využití fotovoltaiky nebo kombinaci výroby z panelů a energie uložené v baterii.
V režimu PV Priority směřuje vyrobená elektřina nejprve do spotřeby domu a zbývající výkon může využít elektromobil. Pokud výroba nestačí, systém se řídí zvoleným nastavením a může nabíjení omezit, zastavit nebo doplnit energii z jiného zdroje.
Growatt THOR
Growatt THOR pracuje s vlastním měřením toku elektřiny v místě připojení. Podle dostupného přebytku upravuje nabíjecí výkon elektromobilu.
Díky samostatnému měření nemusí být omezený pouze na fotovoltaiku Growatt. Vždy je ale potřeba správně navrhnout umístění měření, konfiguraci a způsob spolupráce s ostatními částmi systému.
WALLBOX STEJNÉ ZNAČKY JAKO AUTOMOBIL
Někteří zákazníci preferují wallbox automobilky. Může dobře odpovídat vozu, aplikaci i designu značky. Z pohledu fotovoltaiky na klíč je ale potřeba ověřit, co konkrétní model skutečně umí.
Některé wallboxy automobilek nabízejí hlavně plánování a monitoring. Jiné umí dynamicky řídit příkon nebo spolupracovat s domácím energetickým managementem. Rozhoduje konkrétní model, generace a způsob zapojení.
Takový wallbox můžeme do instalace zahrnout, pokud technicky odpovídá zadání. Předem ale ověřujeme, zda bude pouze nabíjet, nebo jej lze aktivně řídit podle výroby fotovoltaiky, stavu baterie a zatížení domu.
KDY JE POTŘEBA NADŘAZENÉ ŘÍZENÍ
Pokud wallbox nepřímo spolupracuje s měničem fotovoltaiky, může být řešením nadřazené řízení. Typicky jde o Loxone nebo jiný kompatibilní energetický management.
Takové řízení může sledovat přebytky, nastavovat priority spotřebičů, přidělovat wallboxu dostupný výkon a rozdělovat jej mezi více nabíjecích míst.
Podmínkou je, aby wallbox umožňoval aktivní řízení zvenčí. Nestačí, že pouze zobrazuje spotřebu nebo stav nabíjení. Musí umět přijmout pokyn ke změně proudu, spuštění nebo přerušení nabíjení.
VÝKON 11 NEBO 22 kW
Vyšší výkon wallboxu automaticky neznamená rychlejší nabíjení. Výsledný výkon omezuje nejslabší část celé sestavy: hlavní jistič, kabelová trasa, wallbox nebo palubní nabíječka automobilu.
Mnoho elektromobilů při AC nabíjení přijímá maximálně 11 kW. Wallbox s výkonem 22 kW je proto nenabije rychleji. Vyšší výkon může dávat smysl u vozu, který jej skutečně využije, jako příprava na budoucí automobil nebo při rozdělování výkonu mezi více nabíjecích míst.
U fotovoltaiky na klíč sledujeme nejen maximální výkon, ale také minimální nabíjecí výkon a schopnost wallboxu reagovat na změny výroby. Právě to rozhoduje o tom, kolik vlastní energie se podaří skutečně využít.
PEVNÝ KABEL, NEBO ZÁSUVKA
Wallbox s pevným kabelem je pohodlnější pro každodenní používání. Varianta se zásuvkou nabízí větší volnost při volbě délky kabelu a po jeho uklizení působí na stěně čistěji.
Při návrhu fotovoltaiky na klíč řešíme hlavně polohu nabíjecího konektoru na automobilu, způsob parkování, délku kabelu a umístění wallboxu. Špatně zvolené místo může komplikovat každé nabíjení, i když je samotné zařízení technicky vybrané správně.
U venkovní instalace kontrolujeme také stupeň krytí, mechanickou odolnost a bezpečné vedení kabelu.
OBOUSMĚRNÉ NABÍJENÍ A DALŠÍ VÝVOJ
Běžný AC wallbox posílá elektřinu jedním směrem: z domu do baterie automobilu. U obousměrných řešení se počítá i s opačným tokem energie, tedy s využitím baterie elektromobilu pro domácnost.
SolaX Binary Series BRY-A22D7 má u kompatibilních vozů umožnit předávání energie z automobilu zpět do domácího systému. Podle informací od GBC Solino, oficiálního importéra značky SolaX pro Českou republiku, jde o řešení určené pro evropský trh s očekávanou dostupností ve druhé polovině roku 2026.
V praxi bude rozhodující kompatibilita konkrétního automobilu, měniče a celého systému. Proto obousměrné nabíjení vnímáme jako důležitý směr vývoje, ale vždy jej posuzujeme podle konkrétních technických podmínek.
Více k tématu najdete v článku SolaX Binary Series BRY-A22D7: obousměrný wallbox pro Evropu.
WALLBOX NAVRHUJEME JAKO SOUČÁST CELÉHO SYSTÉMU NA KLÍČ
Elektromobil patří mezi největší spotřebiče rodinného domu. Současně může využít významnou část energie, která by jinak odešla do distribuční sítě.
Proto wallbox nenavrhujeme odděleně od fotovoltaiky na klíč. Řešíme výkon panelů, typ měniče, kapacitu baterie, velikost hlavního jističe, běžnou spotřebu domu i způsob používání automobilu.
Nejde o to vybrat nejsilnější nebo nejdražší wallbox. Správné řešení je takové, které odpovídá provozu domácnosti a možnostem celé fotovoltaiky.